携手东风汽车，商汤绝影今年量产落地UniAD一段式端到端辅助驾驶方案

2025上海车展期间，商汤绝影全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线交互的4D世界模型“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。商汤绝影CEO，商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚表示，2025年将全力推进辅助驾驶方案的量产交付，特别是绝影UniAD一段式端到端量产方案将于2025年第四季度量产交付东风汽车。

在“绝影2025上海车展发布会”上，东风汽车集团研发总院智能化技术首席总工程师张振林透露，“除了端到端的合作，未来东风汽车也将持续加大在智能化领域的研发投入，与绝影在开悟世界模型、DriveAGI等方面展开深度合作。”

商汤绝影与东风汽车深度合作，让AGI的创造力深度融入中国汽车的领军企业，携手构建合作共赢的智能汽车新生态，共同领跑汽车智能化的下半场。

行业首个一段式端到端方案绝影UniAD，今年量产交付东风汽车

人工智能技术的发展和进步推动着智能驾驶的演进。一开始的智驾都是规则式的，主要通过物理模型和逻辑预定义等方式来实现辅助驾驶的基础功能执行，但面对复杂场景略显乏力。随着神经网络的引入和AI大模型的出现，商汤绝影在2022年底提出了行业首个感知决策一体化的智驾通用模型UniAD，并在次年荣获2023年国际计算机视觉与模式识别会议(CVPR)最佳论文，持续引领智驾创新潮流。

2024年北京车展上，商汤绝影展示了面向量产的UniAD一段式端到端方案的实车部署，7月的世界人工智能大会期间，进一步展示绝影UniAD在无图情况下实现城区复杂道路、乡村小路等场景一镜到底的实车上路成果，模型的稳定性大幅增强，体验连续性和舒适性不断提升。去年11月的“绝影实力AI DAY”上，绝影也宣布了端到端辅助驾驶方案的量产落地正在稳步推进。

从去年开始，商汤绝影和东风汽车就针对UniAD一段式端到端方案的合作开展了频繁的沟通，双方达成一致，将深入合作来加速一段式端到端方案的量产上车。在2025年初，双方组建了联合开发团队，以开放的心态，各展所长，优势互补。在上海车展期间，双方联手打造的端到端城区辅助驾驶产品在外场开放了实车体验。

绝影UniAD一段式端到端方案将在2025年四季度量产交付东风汽车

同时，商汤绝影和东风汽车同时宣布将在2025年四季度量产基于绝影UniAD一段式端到端方案打造的城区辅助驾驶车型，为用户打造真正安全、可靠的辅助驾驶方案，提供更加安全可信赖的出行体验。

东风汽车与商汤绝影战略合作，携手驶入智能汽车AGI新时代

从2021年开始，商汤绝影与东风汽车就在智能座舱领域开始合作。2024年9月的东风汽车第九届科技创新周上，东风汽车研发总院与商汤绝影签订了基于“AGI通用人工智能大模型的驾舱云全面技术开发合作”战略合作协议，双方将在人工智能、大模型技术、多模态自动驾驶创新以及驾舱融合前沿等领域开启深度合作。

张振林表示，两家公司也正是在2024年开始共同攻关一段式端到端量产难题。东风汽车拥有丰富的辅助驾驶产品量产经验与工程化能力，加上绝影行业领先的智驾技术，依托临港AIDC数据中心与车企数据管线构建的覆盖130余款车型的360万辆量产数据池，为大模型迭代提供燃料，双方强强结合，优势互补，不做炫技式开发，筑牢辅助驾驶的安全底线。

因此，商汤绝影和东风汽车基于UniAD一段式端到端方案打造的城区辅助驾驶车型，将会严格限定ODD（设计运行域）范围，确保系统责任与用户接管的清晰界定。

同时，在本届上海车展上，商汤绝影绝影全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，将强化学习引入到智能驾驶，让端到端系统与世界模型交互不断深入，在真实还原重建以及泛化的仿真场景中反复训练，进而让端到端模型能够主动预测并处理复杂状况，验证辅助驾驶的安全边界，并且超越人类的驾驶极限，为智能驾驶行业树立了新路标。

东风汽车和商汤绝影的战略合作也将会涵盖R-UniAD这一生成式智驾方案，引入多模态大模型、世界模型等前沿技术，让辅助驾驶安全更有确定性、更加值得信赖。

王晓刚表示，作为加速智能汽车驶入AGI时代的战略合作伙伴，商汤绝影致力于打造“共生共创共享”合作新模式，在基础设施、大模型能力和数据闭环等领域开展深度合作的基础上，与东风汽车在内的合作伙伴携手共创AI新进程。

张振林也认为，智能汽车的终局不是技术，而是合作模式。技术始终在迭代向前，没有终点，但是在汽车智能化的下半场，东风和绝影开放共赢的合作模式，将是一个成功的范例。

商汤绝影以开放架构融入车企生态，既提供标准化模块，也支持深度定制，将全面助力东风汽车在智能化、AI化领域的产品迭代和转型升级。与此同时，通过整合资源，东风汽车联合商汤绝影将加速自动驾驶产品的迭代升级，实现技术差异化竞争优势，为用户带来更加安全、智能的出行体验。双方正携手加速智能汽车驶入AGI新时代。

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