在智能汽车领域，安全始终是第一位的。随着智能座舱、辅助驾驶等功能的普及，驾驶员监测系统(DMS，Driver Monitoring System)正在成为智能汽车的标准配置。尤其是政府部门和大众用户对于辅助驾驶全性的重视程度进一步提升，在L2及以上的辅助驾驶系统中，在人机共驾的场景下，DMS将成为不可或缺的功能。

6月4日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》作为强制性国家标准进行了拟立项公示，其中“驾驶员状态监测”是组合驾驶辅助系统通用技术要求的主要内容之一。

与此同时，蔚来近期推送了首个版本“蔚来世界模型NWM”，展示了“紧急自主靠边停车”这一主动安全功能，由商汤绝影行业领先的DMS提供了助力，让驾驶蔚来汽车的用户没有机会在使用辅助驾驶时走神、分心或者睡觉。

基于商汤积累深厚的底层技术能力，商汤绝影提供包括DMS、OMS在内的多层次、全方位的一站式智能座舱产品解决方案，打造全方位守护用户出行的安全卫士。

打造安全的辅助驾驶系统，DMS不可或缺

《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的拟立项公示通知显示，“2023年全年新能源乘用车中，装备L2级及以上辅助驾驶系统的比例已达到55.3%。组合驾驶辅助系统渗透率的逐步提高，在改善驾乘体验的同时，也导致了一系列交通事故，引发社会各界的广泛关注。”因此，需要通过制定强制性国家标准，约束组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能，减少由于产品性能缺陷导致的安全事故。

在中国的《汽车驾驶自动化分级》中，L2级组合辅助驾驶是需要驾驶员监管驾驶自动化系统，并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全；并且能够在任何时候，驾驶员可以立即执行全部动态驾驶任务。

也就是说，在组合辅助驾驶阶段，驾驶员是整个车辆安全的责任主体，车辆的行驶行为都需要驾驶员去负责，那么在这种情况下，辅助驾驶系统出现问题的时候，驾驶员能够需要及时去发现，并且在问题出现的过程中迅速介入并手动驾驶车辆。这样的“人机共驾”模式，要求驾驶员的手扶在方向盘上，眼睛视线仍要注意观察路况环境，不能长时间分心走神，也就驾驶员要“手到”、“眼到”、“心到”，即hands-on、eyes-on和minds-on。因此，即使是车辆处于辅助驾驶状态，驾驶员在车上睡觉等行为是绝对不允许的。

辅助驾驶的价值就在于提升安全的同时，解放驾驶员的部分精力，减轻用户的驾驶疲劳。只是随着技术的进步，用户对于辅助驾驶的信任度提升，容易在开启辅助驾驶时“偷懒”，注意力不够集中于驾驶行为和道路环境上，带来潜在的安全隐患。这时候，车内就必须要有一个“监督者”，来提醒和预警风险，因此拟立项强制国标中将“驾驶员状态监测”作为一项主要技术内容单独明确列出，DMS对于辅助驾驶安全的重要性受到高度重视。

根据不完全统计，DMS能够判断驾驶员的开车状态，包括疲劳检测、分心检测、危险动作检测、离岗检测、摄像头遮挡检测等，可以有效避免50%以上由人为因素造成的交通事故，保护用户的人身和财产安全。在这些传统场景的基础上，DMS和辅助驾驶系统相结合，还可以应对众多驾驶失能等场景，打造更加安全可信赖的辅助驾驶体验。

以近期蔚来的“紧急自主靠边停车”为例，在高速公路或城市快速路，当辅助驾驶系统监测到驾驶员无意识后，“蔚来世界模型NWM”会逐步缓慢减速，并将车辆变道至最右侧紧急停车带，开启双闪警示灯、SOS紧急救援主动介入。

而监测驾驶员“睡着”等无意识情况，并将其反馈给辅助驾驶系统，背后是商汤绝影行业领先的DMS助力。基于商汤积累深厚的人脸识别、视线追踪、头姿追踪、动作识别、物体识别等底层技术，商汤绝影以视觉方案为基础，结合车辆状态，融合判断驾驶员驾驶员状态，提供包括疲劳检测、分心检测、注视区检测和危险动作检测等在内的领先能力，为出行安全保驾护航。

DMS领头羊持续创新，商汤绝影打造全场景“安全卫士”

早在2019年，商汤绝影就首发了驾驶员分心检测和手势交互功能，并率先在行业主流品牌车型上实现量产。如今，作为国内智能座舱软件的领头羊，商汤绝影已在座舱AI软件领域的市场份额连续5年位列行业第一，打造超过15个行业首发的智能座舱产品与功能，展现出强大的持续创新能力和量产上车实力。到2024年底，商汤绝影智能座舱产品解决方案已经上车30家国内外主机厂，覆盖100多个车型，守护百万车主的出行安全。

客户信赖的背后是商汤绝影行业领先的DMS技术实力和持续创新能力。不同于传统DMS供应商，商汤绝影一直以来深耕于人工智能领域，在计算机视觉、多模态大模型等领域有着市场领先的技术积累。

数据驱动的多模态模型是绝影DMS产品的核心。以百万小时真实路测数据、包含全球人种的面部特征采集为基础，绝影DMS产品具备行业领先的数据迭代能力，能够更细致地理解多样的场景，解决更多的corner case，灵活适用各种车型、场景，顺利适应车企的不同需求，为客户和用户提供更安全、更好的移动出行体验。

特别是在解决corner case方面，商汤绝影通过增强模型对细粒度特征的捕捉能力、补充对应场景的数据采集，自主研发了“千人千眼”算法，对小眼睛、粗眼线误报、大角度分心、夜间场景，戴口罩、墨镜等corner case进行了攻克。同时，绝影还将座舱内的多模态信号进行融合，通过算法对多模态信号进行自适应滤波和权重分配，在优化目标标定精度的同时，也极大地提升了针对极端场景的鲁棒性。

凭借领先技术实力，商汤绝影能够适配全球范围内的安全标准、法规和认证，包括但不限于所有中国国内、欧洲法规。同时，商汤绝影还是行业内最早通过软件功能安全ASILB认证、率先通过ASPICE Level 2认证，并达到行业最高标准的企业。

因此，商汤绝影才能和车企携手为用户打造真正安全可信赖的DMS产品。2024年6月，由商汤绝影助力极氪X打造的DMS系统获得1.7分的高分（满分2分），成为已通过ENCAP测试车型中DMS得分最高的车型。同年9月，绝影助力广汽昊铂 HT 斩获 C-IASI「3G+」大满贯。

为了让出行更加安全，商汤绝影在DMS和辅助驾驶安全领域依然在持续创新，在2024“绝影实力AI DAY”首发ENCAP2026 OOP离位检测、身材检测功能。同时，绝影DMS正在结合多模态感知大模型，支持检测酒驾等危险驾驶和驾驶失能行为，进一步保障驾驶安全。

不仅如此，DMS对于驾驶员的检测，最关键的区域是眼睛，绝影将其进一步细化定位为“视线”，打造了实现舱内外融合的3D高精视线技术。

相较于之前的视线分心方案只是在座舱环境下对驾驶员进行监控，商汤绝影最新的3D高精视线结合多模态的车外识别，可以将驾驶员的视线定位到舱外具体的物体上面，比如可以让视线定位到具体Cut-in的危险车辆、横穿的行人和自行车、交通标志等等。能够进行舱内外识别的3D高精视线技术与辅助驾驶深度融合，可实时识别行车过程中的潜在风险，将会给带来更安全的驾乘体验。

举例来说，当车辆行驶前方有行人突然想要横穿马路，被车外识别的多模态大模型识别，但3D视线发现驾驶员视线未关注该方向以及行人，车辆便会主动预警，提醒注意行人穿越风险，让驾驶员“眼到”、“心到”，提升辅助驾驶的安全性能。

商汤绝影的DMS等座舱感知产品不断进化与升级，并且进一步和辅助驾驶相结合，打造全场景的出行“安全卫士”。绝影DMS让智能汽车能更加及时、精准地了解驾驶员的状态，进行恰到好处的提醒和预警，既部分解放精力，让驾驶更轻松，同时也筑牢安全基础，真正让驾驶员和辅助驾驶系统形成高效、安全和流畅的协同，打造智慧出行的美好体验。